Castellano Galego
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La ciudad de Lugo tiene muchos problemas y uno de los más destacados es probablemente el transporte público.
Aunque Lugo tiene, según el concejal José Rábade, una de las flotas de autobuses urbanos más modernas de España, en los últimos años los números de usuarios han bajado continuamente.
Preguntado por las razones de esta bajada, el responsable del servicio, José Rábade, tiene problemas para explicar el porqué y busca explicaciones poco convincentes: que la gente prefiere el coche, que el números de estudiantes han bajado, que haya obras en muchas carreteras… Pero parece que tampoco él cree que estas sean las únicas razones y que el Concello carece de ideas propias sobre cómo enfrentar este problema, porque han pagado mucho dinero por encargar un estudio de movilidad a una empresa catalana para "saber por qué la gente prefiere su coche al autobús urbano y qué medidas hay que adoptar para cambiar esta costumbre". (http://www.lavozdegalicia.es/lugo/2008/01/13/0003_6475317.htm)
Aunque un estudio de movilidad en principio no está nada mal, estoy seguro de que no es necesario para resolver los problemas que tiene Lugo con el servicio de autobuses porque esos son mayoritariamente caseros y fáciles de remediar. Incluso creo que son tan obvios que sugieren que probablemente el concejal nunca ha usado un autobús en Lugo porque si no los hubiese visto y ya hubiera tomado las medidas adecuadas.
Yo creo que son especialmente tres cosas las que impiden que más gente use los autobuses en Lugo:
En primer lugar, tendría que haber más autobuses, sobre todo los fines de semana y por la noche, ya que es entonces cuando hay que esperar mucho tiempo. Esperar una hora para que venga un bus es demasiado tiempo. (http://www.lavozdegalicia.es/lugo/2009/05/08/0003_7702953.htm)
En segundo lugar, la información en las paradas y en la guía sobre el servicio no sirve para nada y no es sorprendente que mucha gente – especialmente los mayores – no la entiendan. En las paradas, los folletos de información tienen las letras demasiado pequeñas para poder leer la información bien. Además no indican cuando exactamente pasa el bus por esa parada. Por supuesto el ayuntamiento diría, que eso no es posible, que el tráfico cambia cada día y que por eso no es posible dar un tiempo exacto de cuando pasa el bus por una parada. Y yo digo: ¡si es posible! Es posible, por ejemplo, en toda Alemania. Sólo hay que calcular un margen bastante grande para que un bus llegue a una parada y si hay menos trafico y el autobús llega más temprano a una parada, el conductor tiene que esperar un minutito y después sigue su camino. Nunca jamás tendríamos la incertidumbre de no saber si ya ha pasado el bus o no. Lo importante es que el bus siempre salga de una parada a la hora prevista y no que el trayecto hasta el centro dure uno o dos minutos más.
En tercer lugar, falta la información (y quizás incluso la posibilidad) de hacer un transbordo fácilmente. Ir, por ejemplo, de As Gandaras a As Termas es como una aventura porque ni en la guía ni en la parada esta visible qué autobús hay que coger hasta donde para hacer un transbordo a que otra línea.
En una palabra, el transbordo en Lugo es casi imposible y esta es probablemente la razón más grave que impide que la gente use el autobús para algo más que ir al centro y volver.
1. Si el Sr. Rábade no es capaz de encontrar las razones de porqué la gente no usa el transporte urbano en esta ciudad, entonces está claro que no debería ni estar donde está.
Algunas de las razones son las que se apuntan desde este blog y otras se derivan de ellas: la información es deficiente, no existe frecuencia de transporte urbano (sino de interurbano), las paradas no son respetadas y si algún autobús tiene algún impedimento para continuar su recorrido con normalidad el usuario no se puede enterar,...
Para que un servicio tenga usuarios, igual que para que un negocio tenga clientes, es necesario ofrecer calidad y eficiencia. Hay que apostar por reformar con seriedad el servicio de autobuses urbanos y en una ciudad como esta, el Ayuntamiento debería ponerse manos a la obra ya con un servicio interurbano.
Todo lo hecho hasta ahora son parches sin sentido.
2. ACCIONES PARA LA MEJORA DEL TRANSPORTE URBANO DE: LUGO
La cuestión es, como y con qué podemos mejorar la situación actual, diminuyendo la polución, ganando en comodidad y velocidad comercial, y ocupando menos espacio vial.
Con vehículos modernos y adecuados, con motores que cumplen con las NORMA EURO 5 sobre emisiones contaminantes, y que en cualquier momento pueden funcionar con Biodiesel, sin reformas. Que disponen de todos los adelantos técnicos sobre seguridad activa y pasiva, y que a la vez, son confortables y climatizados. Que pueden transportar a personas con problemas de discapacidad, ya que disponen de rampa electrónica para que accedan en su propia silla de ruedas, y de un espacio reservado para que puedan viajar incluso con su perro guía.
Se trata de autobuses que pueden estar en servicio toda la jornada, y que en las horas punta, no necesitan refuerzo de línea, ya que tienen capacidad, hasta para 120 viajeros.
Son autobuses de 2 pisos, de 10,5 y 12 m. de longitud respectivamente, carrozados en España y con las mecánicas de mayor garantía: MERCEDES, IVECO, VOLVO, SCANIA, y todos los demás, que tengan homologación actualizada.
En los momentos de mayor densidad de tráfico, podemos trasladar con comodidad a 4,32 viajeros por m2 de zona vial. Esta media es el doble de lo que se puede transportar en cualquier otro medio de transporte colectivo en superficie.
Son los más económicos, en cuanto a consumo, por la posibilidad de utilización de Biodiesel. Necesitamos menos vehículos en cada línea. Menor costo de mantenimiento. Necesitamos menos conductores y menos personal de mantenimiento.
También ponemos a su disposición, Microbuses Urbanos con caja de cambios automática, de 8.200 mm. de longitud, por 2.161 de anchura, cumpliendo las mismas NORMA EURO 5, y todas las características técnicas sobre seguridad, que los vehículos de mayor capacidad.
Sugerimos este tipo de vehículo, ya que por sus características, puede acceder al casco antiguo de la ciudad, incluso en los que hay problemas verdaderos de acceso, ya que dispone de un sistema de suspensión neumática, variable desde el puesto del conductor, que le libra de paralizaciones a veces, como consecuencia de vehículos de reparto o mal aparcados.
También creemos que es el vehículo ideal para dar servicio a las personas de mayor edad, a veces con problemas de movilidad, ya que el sistema de suspensión neumática, arrodilla con la apertura de la puerta, acercando el estribo a la altura de la acera. Disponen de rampa electrónica de acceso, para sillas de ruedas o sillas de bebe.
Yo le puedo ayudar, y además gratis. Estoy jubilado y me entretengo. Pueden pedirme colaboración para analizar juntos cualquier tema relacionado con el transporte de viajeros. Si tienen interés en conocer las características de las carrocerías, de las mecánicas, equipos de climatización, incluso precios de referencia, me lo dicen y recibirán todos los datos que demanden.
Saludos cordiales.
Javier Santamaria Zabalza
IN. TECNICO TRANSPORTE DE VIAJEROS
C/ Urano, 54 28760 Tres Cantos- MADRID
javiersantamaria@telefonica.net
918 040 640 ?619 014 243
